Поради развитието на съвременните технологии и житейските нужди на хората, изискванията за чувствителност наGPS локаторприемниците постепенно се увеличават. В края на краищата, когато локаторът е вграден с приемник с по-висока чувствителност, независимо дали е под висока сграда или тясна улица, той ще бъде в Получаване на времеви ефемериди и информация за позициониране за най-кратко време, което значително намалява консумацията на време за студен старт и топъл старт.
За цялостното представяне наGPS локатор, чувствителността на приемника е много важен референтен индекс на ядрото. Всеки производител на модул за позициониране и R&D компания ще третира чувствителността на приемника като изчислителната ефективност на процесора на мобилния телефон. Колко важно е това. Чувствителността на приемника е разделена главно на три категории, първата категория е чувствителността на придобиване, втората категория е чувствителността на проследяване, а третата категория е първоначалната чувствителност при стартиране. Чувствителността на най-често използвания локатор приемник обикновено се контролира на -160dBm, докато началната стойност на чувствителността при стартиране на приемника и стойността на чувствителността на улавяне са под -142dBm и -148dBm.
Когато използвате автомобилния локатор за първи път, ще свържем автомобилния локатор към захранването на автомобила, след коетоGPS локаторприемникът ще започне да работи, той улавя основно сателитния сигнал и започва, когато сателитният сигнал бъде уловен Намалете консумацията на енергия при работа, проследявайте сателитни сигнали и наблюдавайте маршрутите на движение на превозното средство в реално време. В допълнение към информацията за позициониране, други видове локатори също ще получават и изпращат GPS кратки текстове и ще актуализират данните за времето. Като ръчен терминал за позициониране, система за позициониране на дрон и др.
От гледна точка на работната система и процеса на GPS системата за позициониране, пътят на сигнала, параметрите на шума и комуникационният алгоритъм на основната лента на предния край на приемника на локатора ще повлияят на различната чувствителност на приемника. За параметрите на шума е най-добре да се оптимизира G/T стойността на системата. По този начин стойността на шума може постепенно да се намали. Разбира се, коефициентът на усилване на пълния канал не може да бъде твърде голям. И накрая, дизайнът на комуникационния алгоритъм за бейсбенд. Към този момент много производители на бейсбенд за GPS комуникации и компании за научноизследователска и развойна дейност пуснаха чипове за бейсбенд GPS. Обработено е.
